L’adozione della EV in Norvegia inizia a influenzare la domanda di petrolio

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Le vendite della maggior parte dei combustibili in Norvegia diminuito l’anno scorso per la prima volta in quasi un decennio, dopo sette anni con aumenti annuali a tre cifre delle vendite di veicoli elettrici. A partire da marzo, i veicoli elettrici sono stati inventati 37 percento di nuove vendite di auto. Tutto ciò è stato reso possibile da un governo che ha deciso di andare all-in sulle auto elettriche, fornendo agli acquirenti generosi sussidi e agevolazioni fiscali per stimolare l’adozione.

Dal 2025 in poi, questo governo vuole che tutte le nuove auto vendute in Norvegia siano elettriche. Sullo sfondo di questo obiettivo, l’adozione di EV sta effettivamente andando più lentamente di quanto dovrebbe, nonostante tutti gli incentivi. Sono rimasti solo sette anni fino a quella data e quasi i due terzi delle auto sulle strade norvegesi non sono elettriche. Ma diciamo che l’adozione continuerà ad aumentare al ritmo attuale, e che entro il 2025 saranno vendute zero vetture ICE in Norvegia. Ridurrà l’impronta di carbonio del Paese? Riuscirà la griglia?

La Norvegia gode di un’ottima reputazione nei circoli verdi, non solo a causa delle auto elettriche, ma a causa dei suoi genuini sforzi per combattere il cambiamento climatico con tutti i mezzi a sua disposizione. Tra questi sforzi c’è una popolazione di appena 5,4 milioni di abitanti, che automaticamente significa un’impronta di carbonio minore rispetto ai vicini più popolosi. Ha anche molti fiumi, il che significa accesso alla capacità idroelettrica che altri non hanno. Nel frattempo, la Norvegia è un importante esportatore di petrolio e gas.

La produzione petrolifera norvegese è pari in aumento , dopo un calo nel primo decennio del nuovo millennio, e i piani sono di mantenere la produzione di petrolio in crescita. Dopo tutto, le esportazioni di petrolio rappresentano 15 percento del suo PIL, e sebbene questa cifra non sia così elevata come nelle economie dipendenti dal petrolio, è ancora abbastanza consistente da motivare le misure per aumentare la produzione. Relativo: L’OPEC invia i prezzi del petrolio che si arrestano

Anche il consumo domestico di petrolio è cresciuto, insieme all’aumento delle vendite di veicoli elettrici. È cresciuto costantemente dal 2009 fino al 2016, quando è scivolato un po ‘. Questo è decisamente strano dato quanto della domanda di petrolio è in realtà la domanda di carburante. La tendenza della domanda norvegese suggerisce che anche incentivi generosi, tra cui il parcheggio gratuito, quasi senza tasse e nessun pedaggio, non sono sufficienti per svezzare tutti coloro che consumano benzina; nemmeno la maggior parte.

Come esperto di energia Robert Rapier mette in un storia Per Forbes, “Se la Norvegia ci dice qualcosa, è che anche una rapida crescita dell’EV non porterà a un picco della domanda così velocemente come pensano i sostenitori. Non è nemmeno chiaro che il picco di domanda si sta ancora verificando in Norvegia. ”

Questo, tuttavia, può essere effettivamente buono alla luce delle sfide della rete. I veicoli elettrici possono essere privi di emissioni una volta che colpiscono la strada, ma devono essere caricati, e più c’è bisogno di caricare, maggiore è la tensione sulla rete, qualsiasi griglia.

L’anno scorso, EVObsession ha portato a storia in cui ha citato un impiegato della rete norvegese dicendo che la rete è stata spinta al limite grazie alla rapida crescita delle vendite di veicoli elettrici.

“Oggi siamo in equilibrio sul bordo dei coltelli in diverse posizioni. Quando le persone installano caricabatterie da 22 kW per caricare la loro Tesla in aree periferiche, ciò può rappresentare un onere gravoso per la nostra rete locale. In caso di forti variazioni di voltaggio, può anche provocare un leggero bagliore nelle case della gente “, ha detto Bjørn Brattelid. Correlati: Scivoli di petrolio come sauditi, Russia Considerare 1 milione di amplificazione di uscita Bpd

Questo febbraio, Clean Technica citato L’operatore norvegese di energia Statnett dice: “La rete elettrica probabilmente ce la farà, perché anche se il numero di auto elettriche aumenta, il consumo di elettricità sta aumentando a un ritmo più lento. Anche quando tutte le auto funzionano con l’elettricità, aumenteranno solo il consumo di elettricità in Norvegia di circa il 6% e, se la ricarica viene effettuata in modo intelligente, il carico a picco aumenterà solo del pochi percento. ”

La chiave qui è “se la ricarica è fatta in modo intelligente”. Gli esperimenti che mirano a vedere come le persone disciplinate possono essere in grado di trarre maggiori benefici da questa o quella tecnologia hanno avuto risultati deludenti, quindi la ricarica intelligente rimane una questione aperta. Il “probabilmente” è anche una bandiera rossa. Probabilmente non significa certamente, e con la griglia è bello essere certi. Eppure c’è tempo per aggiustare la griglia per la flotta di tutti gli EV del futuro. I proventi del petrolio derivanti da una maggiore produzione saranno sicuramente di aiuto.

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