Muschio: Normative severe che impediscono l’ingresso di Tesla From India

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Tesla non ha ancora iniziato a fabbricare veicoli elettrici in India a causa di alcuni difficili regolamenti governativi, ha detto oggi Elon Musk.

Rispondendo ad un utente che commenta la mappa di Tesla Superchargers che Musk ha twittato la scorsa settimana, l’amministratore delegato del produttore di EV ha scritto di mercoledì:

“Mi piacerebbe essere in India. Alcuni regolamenti governativi sfidanti, sfortunatamente. Deepak Ahuja, il nostro CFO, viene dall’India. Tesla sarà lì non appena crederà che dovremmo “.

Nel maggio dell’anno scorso, Muschio tweeted “Forse sono disinformato, ma mi è stato detto che il 30% delle parti deve essere di provenienza locale e l’offerta non esiste ancora in India per supportarlo”.

Un mese dopo, a giugno, il CEO di Tesla disse che era “in discussioni con il governo indiano che chiedeva un temporaneo sollievo per le sanzioni / restrizioni all’importazione fino alla costruzione di una fabbrica locale”.

Avanti veloce di un anno, e Musk continua a pensare che i regolamenti siano difficili da impostare per Tesla per la produzione locale in India.

L’India, come la Cina, ha piani per l’adozione aggressiva di veicoli elettrici, ma gli obiettivi dell’India sono stati considerati forse troppo ambiziosi a causa della mancanza di infrastrutture. Si dice che l’India abbia ridimensionato il suo piano 2016 per la flotta all-EV entro il 2030 e ora punta a una quota EV del 30 percento entro il 2030, secondo Recensione asiatica Nikkei .

In Cina, Tesla ha avuto qualche successo di recente, a causa del fatto che i cinesi hanno allentato alcune restrizioni sul mercato automobilistico domestico. Correlati: i prezzi del petrolio potrebbero rimbalzare sul rischio geopolitico

Il mese scorso, la Cina ha detto che lo era rimuovendo un limite sulla proprietà straniera delle joint venture produttrici di automobili che è in vigore dal 1994 e che è una buona notizia per Tesla.

Si disse che Tesla e la Cina non erano d’accordo sulla futura proprietà di una fabbrica di Tesla a Shanghai. La Cina ha insistito sul fatto che tutti gli impianti di produzione di veicoli dovrebbero essere joint venture con partner locali, e attualmente tutte le case automobilistiche straniere devono avere un partner cinese per la produzione di veicoli a livello locale. Ma Tesla voleva avere piena proprietà della futura fabbrica. La rimozione del tetto di proprietà straniera per EV e i produttori di auto ibride plug-in già a partire da quest’anno avvantaggerebbero Tesla, che registrato all’inizio di questo mese una nuova casa di macchine elettriche a Shanghai, in attesa che il limite di proprietà straniera venga demolito, secondo un deposito che la Reuters ha visto.

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